#85 Технологии и работа. Роботакси Илона Маска - что нас ждет?

#123  суббота, 12 октября 2024 г.  97 минут(ы)  9634 слова

В новом выпуске D00M4ACE Думфэйс и Шахерезада обсуждают влияние технологий на рынок труда, рассматривая примеры из истории и современности. Ведущие анализируют презентацию Илона Маска, посвященную роботакси Tesla и будущему беспилотного транспорта. Они разбирают концепцию автономных электромобилей как сервиса, их экономические и социальные последствия, а также новую стратегию Tesla по использованию вычислительной мощности автомобилей для инференса искусственного интеллекта. Думфэйс и Шахерезада также делятся впечатлениями от Starlink mini, обсуждают развитие гуманоидных роботов и делятся новостями о выходе новой модели ИИ Llama 3.2. Кроме того, в подкасте присутствует Джо Лайман, основатель Crew AI, который рассказывает о фреймворке для создания и координации агентов ИИ. Выпуск завершается разговором о будущем автоматизации и роли человеческих тренеров в развитии агентных систем ИИ.

D00M4ACE разработка 2D MMORPG блог ИИ и геймдев 🌐 https://d00m4ace.com

Telegram: https://t.me/d00m4ace_blog

YouTube: https://www.youtube.com/c/@d00m4ace

Soundcloud: https://soundcloud.com/d00m4ace

Apple Podcast: https://podcasts.apple.com/podcast/id1723142484

Яндекс Музыка: https://music.yandex.ru/album/28798077

VK Podcast: https://vk.com/podcasts-224167280

Amazon Music: https://music.amazon.com/podcasts/40c36f38-114a-4a79-8d0c-baf970f331b3/

Spotify: https://open.spotify.com/show/4RsttStN9RejAOEbLUG8IS

Дзен: https://dzen.ru/d00m4ace

Rutube: https://rutube.ru/channel/33955589/

RSS1 feed: https://podster.fm/rss.xml?pid=89212

RSS2 feed: https://media.rss.com/d00m4ace/feed.xml

Транскрипция подкаста:

Думфэйс: Добро пожаловать обратно на D00M4ACE, я - Думфэйс, и сегодня мы обсуждаем, как технологии меняют работу. Шахерезада, что вы думаете по этому вопросу?

Шахерезада: Привет всем, спасибо за внимание! Я, как тренер и ведущий этого подкаста, видела своими глазами, как ИИ и автоматизация могут повлиять на рабочую силу. Но я должна возразить некоторым людям, которые считают, что ИИ заменит людей полностью. На самом деле, я думаю, что он скорее дополнит наши возможности и создаст новые возможности для работы.

Думфэйс: Это интересный взгляд, Шахерезада. Я согласен с тобой, что AI не заменит людей в индустрии или большинстве индустрий. Но скорее всего, она изменит работу, сделав некоторые устаревшими, а другие новые создаст. Давайте я поделюсь личным анекдотом, чтобы проиллюстрировать этот момент. Когда я был молодым, мой сосед использовал быть учеником кузнеца в Александре, Вирджиния. Он должен был адаптировать свои навыки, когда автомобили стали более популярными и лошадей больше не было нужно.

Шахерезада: Ах, это отличный пример! Он показывает, как технологические достижения могут нарушить традиционные отрасли, но также создавать новые возможности для людей учиться и развиваться. Я считаю, что важно признать, что ИИ не только автоматизирует повторяющиеся задачи, но и позволяет людям сосредоточиться на более творческой и высокоценной работе.

Думфэйс: Точно! И я думаю, что это место, где концепция "метаморфоза" появляется – старые работы исчезают, но новые появляются на их месте. Это естественный процесс, который происходит всю историю. Что вы думаете, какие примеры отраслей или профессий могут быть преобразованы ИИ?

Шахерезада: Ну, одна область, в которой я заинтересована - это образование. С помощью инструментов адаптивного обучения на основе АИ преподаватели могут сосредоточиться на более персонализированных и человеческих аспектах обучения, а АИ может заниматься анализом данных и доставкой контента. Другим примером может быть здравоохранение, где АИ-ассистированные диагнозы и планы лечения могут освободить медицинских специалистов от более сложных случаев.

Думфэйс: Это превосходные примеры, Шахерезада! И я считаю, что для работников этих отраслей важно развивать новые навыки, которые дополняют возможности искусственного интеллекта, а не пытаться заменить их. Таким образом, они будут лучше подготовлены к процветанию в быстро меняющемся рынке труда.

Шахерезада: Absolutely, Думфэйс! Всё о том, чтобы воспользоваться возможностями, которые приносят технологические достижения и быть активными в развитии наших навыков для сохранения актуальности.

Думфэйс: Вы знаете, Шахерезада, я много думал о том, как технологии изменили нашу жизнь и работу. Это как огромная революция, разворачивающаяся за последние сто лет.

Шахерезада: Ах, я поняла, о чем вы говорите. Как в те времена, когда лошади уже не были нужны для перевозок. Это должно было быть огромным разрушением для людей, которые полагались на коневодческую отрасль.

Думфэйс: Ровно так! И это не только о лошадях. Подумайте обо всех работах, которые раньше существовали из-за механических пишущих машинок. Секретарши, пишущие бюро... Это были целые отрасли промышленности в прошлом.

Шахерезада: Да, и это просто удивительно, сколько секретарской работы было посвящено печатанию. Я имею в виду, они отвечали на звонки телефона и управляли расписанием тоже, но печатание занимало огромную часть их рабочей нагрузки.

Думфэйс: А затем пришли персональные компьютеры! Я помню, как получил свой первый домашний компьютер, Atari 800, в возрасте четырнадцати лет. У него был этот программный пакет обработки текста, который просто поражал меня.

Шахерезада: Ох, я могу представить! И вы убедили свою школу заменить уроки стенографии на компьютерные науки? Это просто потрясающе!

Думфэйс: Да, это было большое дело тогда. Но что меня поразило - как быстро технологии изменили нашу работу и взаимодействие друг с другом. Это постоянное эволюционирование, которое трудно поддерживать.

Шахерезада: Я думаю, что это один из тех моментов, которые меня fascinates о AI и разработке игр - это не только о создании новых технологий, но также понимание того, как они повлияют на людей и общество в целом.

Думфэйс: Вы знаете, Шахерезада, я только что подумал о том, насколько далеко мы продвинулись в технологиях. Я достаточно стар, чтобы вспомнить время, когда обработка текста даже не была чем-то существенным.

Шахерезада: Ага? Какая у тебя история?

Думфэйс: Ну, в старшей школе я basically игнорировал класс по печати, потому что уже знал, как печатать, мучаясь на компьютере отца. И к тому времени, когда я дошел до колледжа, все, что я делал, это обработка текста. Я освоил один программу и даже установил матричный принтер для печати сдвига, сделав его похожим на лазерный принтер.

Шахерезада: Это так круто! Вы были вроде бы продуктивным ниндзя тогда.

Думфэйс: Да, я так и говорю. Но что меня действительно поразило - это то, как секретарши просто исчезли в качестве профессии. Я mean, мы делали свою собственную печатную работу и обработку текста, и это не было даже большим делом.

Шахерезада: Это так верно. И не как будто люди скорбели о потере секретарей или чего-то в этом роде. Просто это был этот постепенный сдвиг к автоматизации.

Думфэйс: Именно! А это не только обработка текста. Я имею в виду, подумайте о местах для обработки киноплёнок и фотобутонах. Они все исчезли теперь, потому что цифровые камеры взяли верх. И даже такие вещи, как зубные коронки – раньше они делались за недели, но теперь их можно напечатать прямо в офисе.

Шахерезада: Ох, это отличный пример. Это как бы технологии постоянно разрушают отрасли и работу, но не всегда это плохо. Я имею в виду, мы просто становимся более эффективными и продуктивными людьми.

Думфэйс: Да, и это не только о замене рабочих руками машинами. Это о том, чтобы дополнить наши возможности и освободиться для более творческой и высокоценной работы.

Шахерезада: Absolutely. И это то, что я люблю в пересечении технологий и человечества - всегда появляются новые возможности, даже если некоторые старые утрачивают актуальность.

Думфэйс: Вы знаете, Шахерезада, я много думал о дизрукции lately. И я думаю, что мы видим это в так многих областях, не только в области искусственного интеллекта и разработки игр.

Шахерезада: Absolutely, Думфэйс! Как вы говорили, трехмерная печать меняет игру. Я имею в виду, Джей Лено имеет металлический 3D-принтер, который может воссоздавать детали для антикварных автомобилей, которые больше не производятся. Это просто потрясающе!

Думфэйс: Да, и это не ограничивается только автомобилями. Музыкальные магазины исчезают, потому что люди теперь покупают музыку цифровым способом. Но интересно, как некоторые отрасли адаптируются. Как вы сказали, 2D-художники думали, что их заменят 3D-искусство в играх, но вместо этого они нашли новые роли, такие как художники текстур или дизайнеры интерфейса.

Шахерезада: Точно! И я думаю, это отличный пример того, как технологии могут создавать новые возможности, даже если они заменяют какие-то старые. Индустрия игр так велика теперь, чем она была в 90-х годах, и сегодня работает больше двухмерных художников, чем никогда прежде.

Думфэйс: Это правильно! И я думаю, что мы видим подобный шаблон и в области искусственного интеллекта. Люди могут быть обеспокоены тем, что AI заменит рабочие места, но что если она создаст новые вместо этого? Как говорится, может быть, однажды у нас будет 3D-принтеры во всех домах, которые будут производить наши одежду и домашнюю утварь.

Шахерезада: Это не слишком фантастично! И подумайте об электромобилях и солнечной энергии. Они только начинают развиваться, и они изменят нашу жизнь. Мы можем увидеть будущее, где люди будут иметь дома, отключенные от сети, запитанные собственными возобновляемыми источниками энергии.

Думфэйс: Да, это действительно интересно. И я думаю, что так fascinates об искусственном интеллекте и разработке игр – это не только о создании новых технологий, но также о понимании того, как они повлияют на общество в целом.

Думфэйс: Я много думал о будущем ИИ в разработке игр и как это может повлиять на работу. Очевидно, что новые технологии появляются все время, но люди все равно понадобятся - они просто будут нужны по-другому.

Шахерезада: Это так верно. И вы знаете, исторически всегда было сложно предсказать точно, как технологии изменят рынок труда. Но я думаю, что мы увидим сдвиг в сторону более сложных игр, создаваемых меньшими командами, благодаря АИ.

Думфэйс: Именно так! А это, на самом деле, возможность для независимых разработчиков, которые раньше не имели доступа к таким ресурсам. suddenly они смогут создавать вещи, которые были до этого возможны только при огромных бюджетах и массированных командах.

Шахерезада: Мне нравится этот взгляд. Это не только о технологии сама по себе, но и о том, как она может демократизировать разработку игр и дать больше людям шанс создавать что-то потрясающее.

Думфэйс: Да, и я думаю, что мы увидим много инноваций в этой области в ближайшие несколько лет. Но я также любопытен – а если я ошибусь? А если AI действительно заменит рабочие места в отрасли?

Шахерезада: Ну, это всегда возможно. Но даже если так, я думаю, что все равно будут появляться новые возможности. Всё просто вопрос в том, чтобы приспосабливаться к изменениям и быть открытыми для обучения новых навыков.

Думфэйс: Ровно! И говоря об этом... Хорошо, давайте попробуем еще раз. Мы сейчас живьем, поэтому терпите нас пока мы решаем технические проблемы.

Думфэйс: Хорошо, давайте приступим к новостям об интеллектуальной системе. Вы говорили о каком-то значительном событии вчера вечером?

Шахерезада: Да, я чувствовала, что это будет медленная неделя, пока не вчера вечером. И вдруг появилась эта огромная новость.

Думфэйс: Это правильно! Я помню, что видел некоторые твиты и статьи об этом. Что произошло?

Шахерезада: Так, ходили слухи о новом модели искусственного интеллекта, которая будет выпущена, и вчера вечером компания, стоящая за ней, сделала официальное заявление. Это называется... ...Llama 3.2.

Думфэйс: Llama 3.2? Это звучит интересно. Что делает эту одну особенной?

Шахерезада: Ну, по имеющимся у меня данным, Llama 3.2 должен стать значительным улучшением предшественника в плане понимания и генерации языка. Кроме того, его называют более доступным и удобным для пользователя моделью ИИ.

Думфэйс: Это действительно большой шаг. Я понимаю почему вы так возбуждены. Как человек, следивший за развитием ИИ на протяжении многих лет, что вы думаете это значит для будущего ИИ в целом?

Шахерезада: Хм, это действительно интересный вопрос. Я думаю, что Llama 3.2 может стать игроком, меняющим правила в том, как мы взаимодействуем с системами искусственного интеллекта. Если оно оправдает ожидания, то может сделать искусственный интеллект более доступным и полезным для людей, которые не обязательно имеют навыки в области технологий.

Думфэйс: Да, это было бы просто потрясающе. И говоря об доступности, я задумывался о том, как AI меняет нашу работу в разработке игр. Вы думаете, что Llama 3.2 может оказать влияние на нашу отрасль?

Шахерезада: Absolutely! С ростом мощности и удобства использования АИ, я думаю, мы увидим больше разработчиков игр, которые будут использовать его для создания более реалистичных персонажей, окружений и даже целых игр. Это интересно подумать о возможностях.

Думфэйс: Это замечательная точка зрения. Хорошо, давайте получим вопросы от наших слушателей. У нас уже есть несколько комментариев в чате. Что вы хотите решить первым?

Шахерезада: Давайте начнем с этого вопроса от «GameDev123». Они спрашивают, как можно использовать Llama 3.2 для разработки игр.

Думфэйс: Ах, отличный вопрос! Джо, ты можешь поделиться своим мнением по этому поводу?

Думфэйс: Мне нравится международный настрой, который у нас есть в чате сегодня. Люди из разных уголков мира заходят, это здорово видеть.

Шахерезада: Да, это как глобальное собрание! Я вижу людей из Бразилии, Северной Дакоты, Индии... и Сquirrelington? Это новая страна?

Думфэйс: Да, я думаю, что кто-то мог шутить по этому поводу. Но серьезно, здорово видеть людей, которые смотрят из всех уголков мира.

Шахерезада: Так, вы смотрели событие Теслы с Джо? Я пыталась найти прямую трансляцию, но в итоге посмотрела клипы на Твиттере.

Думфэйс: Да, я смог собрать какие-то кусочки и просто поражен тем, над чем работает Илон Маск. Акции еще не отражают этого, но люди определенно взбудоражены будущим, которое он рисует.

Шахерезада: А говоря о будущем, вы видели установку Starlink? Я только что купил ее сам и она довольно крутая.

Думфэйс: Ах, да! Я давно хотел поговорить об этом. Но давайте вернемся к событию. Так что Илон сделал несколько значительных заявлений, включая этот новый концепт робота-такси. Как вы думаете по этому поводу?

Шахерезада: О, я влюблена! Идея полностью автономного транспортного средства без руля просто потрясающая. И видение Илона на будущее просто... умиляет.

Думфэйс: Полностью согласен. Это как если бы он изобретал будущее прямо перед нашими глазами. И эта отсылка к книге Айзека Азимова «Я, робот» была гениальна. Вы прочитали его?

Шахерезада: Да, у меня есть! И фильм с Уиллом Смитом - классика. Но вернусь к робот-такси... что вы думаете о последствиях этой технологии?

Думфэйс: Так, Шахерезада, что вы думаете по этому вопросу о автономных транспортных средствах, которые используются как общественный транспорт? Это звучит так, как если бы Илон действительно поддерживал эту идею.

Шахерезада: Ах, да! Я думаю, это fascinates. Идея о том, что эти автомобили можно использовать для получения прибыли, когда они не используются, - гениальна. И это не только об экологических преимуществах электромобилей, но и о снижении загруженности дорог и повышении эффективности транспорта.

Думфэйс: Ровно! И это не как если бы мы говорили о небольшой доле людей, использующих эти автомобили для этого цели. С 168 часами в неделю и только десятью часами использования в неделю, это огромное количество времени, которое можно использовать.

Шахерезада: Правда? И я думаю, что также интересно рассмотреть психологический воздействие на владельцев автомобилей, которые привыкли иметь свои машины припаркованны у дома или в гараже. suddenly, они имеют эту возможность зарабатывать деньги от чего-то, что просто стоит там.

Думфэйс: Да, и это не только о том, чтобы зарабатывать деньги. Это о создании нового чувства сообщества и совместной собственности. Я имею в виду, подумайте об этом - вы можете использовать свой автомобиль, чтобы поднять продукты для пожилого соседа или отвезти человека на доктора, которому нужна поездка.

Шахерезада: Точно! И все это связано с переосмыслением того, как мы используем наши ресурсы и поиском способов сделать их более эффективными и полезными для общества в целом. Это не только о технологиях, но и о социальном воздействии.

Думфэйс: Мне нравится этот взгляд. И я думаю, что интересно, когда вы упоминаете идею общественности и совместной собственности. Поскольку, когда вы подумаете о том, этот концепция действительно не так отличается от того, как мы используем общественный транспорт или услуги по подъему, такие как Uber.

Шахерезада: Точно! Это всего лишь новый подход к тому, как мы можем делиться ресурсами и сделать наши жизни более удобными и эффективными. И я думаю, что интересно наблюдать за тем, как компании типа Tesla продвигают границы возможностей автономных транспортных средств.

Думфэйс: Я вам говорю, Шахерезада, если эта технология искусственного интеллекта взлетит так, как ей предстоит, мы смотрим на совершенно новый уровень разрушения в экономике. Я имею в виду, подумайте об этом - автомобили без водителя, автоматизированные производственные линии... все изменится.

Шахерезада: Точно! И не только в плане производства и транспортировки товаров, но и в плане того, как люди живут свои жизни. Это значит, что для городского планирования? Для управления движением? Для того, как мы думаем о работе и свободное время?

Думфэйс: Правда? Я думал об этом, и мне пришло в голову, что этот весь язык дизайна - вы знаете, ретрофутуристический внешний вид Cybertruck... это не просто маркетинговый трюк. Это действительно отражение нашей коллективной ностальгии за будущим.

Шахерезада: Ах, я поняла, о чем вы говорите! Вы говорите, что этот дизайн напоминает возвращение к видению будущего 80-х годов – подумайте об этом как о Бегущем по лезвию, Обратной памяти...

Думфэйс: Ровно! И это не только сами машины, но и весь внешний вид. Боковые формы, спрятанные шины... все очень ретрофутуристическое.

Шахерезада: Да, и я думаю, что это то, что так интересно в этом. Это как, является ли это настоятельным желанием создать новую язык дизайна для будущего, или это просто маркетинговая уловка, чтобы привлечь наше ностальгию?

Думфэйс: Наверное, это и то, и другое. Кто не хочет подключиться к восьмидесятому ретрофутуристскому настроению? Но в то же время есть что-то действительно интересное в этом языке дизайна... Это как комментарий нашему коллективному желанию будущего утаопии.

Шахерезада: Да, и это заставляет меня задуматься – что говорит нам об этом этот факт? Мы действительно просто ностальгировали по пройденному времени технологического прогресса, или есть в этом что-то еще?

Думфэйс: я не знаю… но я думаю, что это стоит изучить дальше. И hey, если ничего другого, то это определенно весело гикать над языком дизайна будущего!

Думфэйс: Вы знаете, Шахерезада, я думал о нашем последнем разговоре и о том, как мы обсуждали пересечение ностальгии и инноваций в технологиях. И не мог не подумать об этом недавнем туре по Universal Studios.

Шахерезада: Ах, да? Что заставило вас обратить на это внимание?

Думфэйс: Ну, они переоборудовали этот весь участок так, чтобы он выглядел как будущий город из 80-х годов. Это было сделано очень хорошо. И тогда я начал задумываться о том, что это именно то, что мы видим с Tesla и Илоном Маском - ностальгию по будущему, которое предсказывалось еще в давние дни.

Шахерезада: Это такой замечательный момент! Я думаю, вы правы, Думфэйс. Кибертрактор как бы физическое воплощение этой ностальгии. Это как если бы они взяли все эти ретрофутуристические дизайны из фильмов и телешоу 80-х годов и вложили их в один транспортный средство.

Думфэйс: Ровно! И я думаю, что интересно, как люди реагируют на это. Как человек, выросший в 90-х годах, я могу понять, почему оно будет мне нравиться - это как время капсула всех моих любимых детских воспоминаний. Но вы думаете, что более молодые поколения будут иметь такой же реакцию?

Шахерезада: Это отличный вопрос. Я думаю, что в этом дизайне действительно есть много ностальгии, но одновременно он и какой-то... раздражающий? Как если бы вы показали это человеку, который вырос в двухтысячных или позже, то он может найти его странным или даже смешным.

Думфэйс: Да, я могу это видеть. Но для меня лично, мне нравится то, что Tesla продвигает границы и пробует что-то новое. Это не просто о создании машины, которая выглядит как концепт будущего из 80-х годов - это о создании совершенно нового опыта. И я думаю, что это то, что меня привлекает, как человека, всегда восхищавшегося технологиями и инновациями.

Шахерезада: Да, я понимаю почему вы бы цените это. Это не только о дизайне в себе, но и тот факт, что Tesla берет на себя риски и пытается создать действительно уникальное что-то. И я думаю, что это то, что отличает их от других компаний в этой отрасли.

Думфэйс: Мне нравится этот концепт-кар от Tesla, как будто они продвигают границы возможностей в автомобильном дизайне. И вы знаете, как фанат стартапов, я думаю, что это просто потрясающе, когда они делают большие шаги и делают смелые заявления о своей видении будущего.

Шахерезада: Точно! Это не просто о том, чтобы быть стартапом, хотя бы. Я думаю, что действительно впечатляет - то, что Tesla готова брать на себя риски и фактически поставлять продукцию, которая выглядит как концепт-кары других производителей. Для этого требуется много храбрости и уверенности в их языке дизайна.

Думфэйс: Да, это как если бы они говорили: «Хорошо, мы не просто будем показывать концепт-автомобиль, мы сделаем его реальностью». И я думаю, что это то, что отличает их от других компаний. Они не боятся быть смелыми и инновационными.

Шахерезада: Это так верно. И интересно, потому что когда вы смотрите на других производителей автомобилей, они часто имеют эти концепт-машины, которые просто поражают воображение, но затем они никогда не действительно отправляют их в производство. Это как если бы они просто нас обманывают тем, что может быть возможно.

Думфэйс: Ровно! Это как если бы они говорили: «Да, мы можем это сделать, но мы не собираемся этого делать». И я думаю, что в этом и заключается роль Теслы – она говорит: «Нет, мы действительно сделаем это».

Шахерезада: Так, сколько времени вы думаете потребуется, чтобы этот концепт-кар появился на дорогах? Поскольку, как вы сказали, одним из вещей, которые вызывают много критики, является то, сколько времени требуется для того, чтобы такие технологии стали доступны.

Думфэйс: Да, хороший вопрос. Илон упомянул в видео, что безоперационное полноценное автономное управление будет доступно следующим годом в Калифорнии и Техасе с моделями 3 и Y. Это кажется довольно правдоподобным графиком для меня.

Шахерезада: Хм, это интересно. Я была в машинах с некоторым уровнем автономии, но все еще не совсем так. Вы думаете, мы увидим значительный сдвиг к более автономным транспортным средствам в ближайший год или два?

Думфэйс: Да, я так думаю. Я считаю, что Тесла продвигает границы возможностей автономии и когда они сделают его доступным для более широкой аудитории, я думаю, мы увидим большее количество принятия автономных транспортных средств на дорогах.

Шахерезада: Это было бы просто потрясающе. Как будто мы живем в научно-фантастическом фильме или что-то такое!

Думфэйс: Я следил за обновлениями автономного управления Tesla и впечатлен тем, насколько далеко они продвинулись. Ведь уже сейчас они без проблем навигируют через перекрестки и останавливаются на красных светофорах.

Шахерезада: Да, просто потрясающе видеть, сколько они сделали за такой короткий период времени. И прогнозы Илона Маска на два тысяч шестой год действительно интересны, но мы все знаем, как оптимистично он может относиться к срокам.

Думфэйс: Ровно! Я не дышу на ладан еще, но я думаю, что это произойдет в конечном итоге. И когда это произойдет, я уверен, что это изменит игру для транспорта и городского планирования.

Шахерезада: Absolutely. Но интересно, как люди уже начинают задумываться о практических аспектах этих самоходных автомобилей. Как, например, они будут парковаться в узких местах с этими сумасшедшими дверями?

Думфэйс: Да, это вполне закономерный вопрос! Но вот в чем дело - ему не нужно парковаться на узких местах. Он может просто ехать и найти место где-то еще.

Шахерезада: Это правда. И я думаю, что двери типа «Фалкон» на модели X в принципе довольно блестящая идея, даже если они не всегда работают.

Думфэйс: Да, эти двери что-то особенное! Но как вы говорили, это не о парковке в тесных местах – это о том, чтобы легко поднимать и сбрасывать людей. И с этими ножницами-дверями или чем бы то ни было, я думаю, это действительно облегчит получение вещей в и из машины.

Шахерезада: Ровно! Всё о том, чтобы переосмыслить, как мы взаимодействуем с этими транспортными средствами. И я любопытна – что вы думаете, эти огни на передней части? Просто для вида или есть какой-то реальный смысл за ними?

Думфэйс: Хм, это хороший вопрос. Может быть, просто для того, чтобы сделать его выглядеть круто, но кто знает? Возможно, здесь используется некоторая продвинутая технология сенсоров.

Шахерезада: Да, может быть, скоро мы узнаем об этом!

Думфэйс: Я смотрел видео о новом автономном автомобиле, который должен стоить меньше тридцати тысяч долларов. Вы можете поверить в это?

Шахерезада: Да, это слишком хорошо, чтобы быть правдой. Я имею в виду, есть ли какие-либо ограничения по дальности или максимальной скорости этого устройства?

Думфэйс: Это именно то, о чем я думал. А что касается цены точки? Он действительно сможет выполнить это? Appears quite ambitious target.

Шахерезада: Да, и это не только вопрос цены. Если это полностью автономное, как это повлияет на бизнес-модель? Они действительно могут заработать деньги на этом деле?

Думфэйс: Ровно! А что касается сети Тесла? Он, должно быть, планирует интегрироваться с ними или что-то в этом роде? Это может стать настоящим переворотом.

Шахерезада: Мне интересно узнать больше о команде, стоявшей за этим проектом. Есть ли какие-либо комментарии от людей, которые хотят задать вопросы по этому поводу?

Думфэйс: Да, я видел некоторые комментарии, в которых спрашивают о команде и их опыте. Нам определенно следует решить эти вопросы в нашем следующем эпизоде.

Шахерезада: Absolutely. И говоря о бизнес-моделях, если они могут зарабатывать деньги на этом транспортном средстве, отправляя его взять людей, это довольно интересный концепция.

Думфэйс: Да, это как целая новая точка зрения на транспорт и логистику. Я взволнован темой и хочу более глубоко изучить возможности.

Думфэйс: я не уверен, как будут складываться экономические отношения с этой автономной транспортной системой. Это звучит интересно, но я думаю о прибыльных маргиналиях. Будут ли люди действительно зарабатывать деньги на этом?

Шахерезада: Да, я тоже так думаю. Возможно, потребуется много времени, чтобы увидеть какие-либо реальные прибыли из-за экономии на транспортировке. С электромобилями и так уже дешевле ездить.

Думфэйс: Ровно! И если вы не платите за водителя, то это еще больше денег, которые можно сэкономить. Но будет ли это достаточно, чтобы компенсировать первоначальные инвестиции? Я скептичен по поводу получения прибыли из этого.

Шахерезада: Да, и что действительно привлекло мое внимание, когда он говорил о том, как сильно переоценить компьютеры в этих автомобилях. Установка GPU и CPU намного выше того, что требуется для работы автомобиля. Но затем он упоминает создание сервиса AWS-типа, где вы можете купить инференцию от автомобиля...

Думфэйс: Подожди, что это вообще значит? Почему они так сделали? А затем он говорит о использовании дополнительной мощности GPU для создания сети автомобилей, которые могут выполнять задачи инференса во время простоя.

Шахерезада: Да, это как иметь мобильную машину инференции. Он сказал примерно, что в среднем автомобиль ездит 10 часов в неделю, но с автономными транспортными средствами это больше похоже на 50-60 часов в неделю. Это все еще очень много времени, которое не используется...

Думфэйс: И он задумывается о монетизации этого простоя, арендуя инференциальную мощность другим компаниям или даже самой Tesla. Это интересная идея, но я не уверен, насколько это реально.

Шахерезада: Да, это действительно великое видение. Но кто знает? Может быть, они все же сделают это.

Думфэйс: Я сам пробовал работать со звездным модемом Starlink mini и должен сказать, что это настоящая революция. Процесс настройки был просто невероятно простым - достаточно подключить его, включить и все готово. Скорость тоже впечатляет, я получаю стабильную скорость в сто мегабит в секунду.

Шахерезада: Это замечательно слышать! На самом деле я очень заинтересована в том, как работает мини в реальных условиях. Как оно себя ведет при одновременном использовании нескольких устройств? Вы замечаете какие-либо задержки или потерю соединения?

Думфэйс: На самом деле, я уже тестировал его со всей нашей семьей, и у нас всегда подключено 5-6 устройств, а мини Starlink справляется с этим как босс. Мы не замечали значительного задержки или отключений соединения.

Шахерезада: Ох, это действительно впечатляет! А что касается дальности действия? Я помню, вы говорили ранее, что более крупная единица может покрывать площадь до 3000 квадратных футов, но как же сравнится мини-версия?

Думфэйс: У мини-модели чуть меньший радиус действия, но все равно достаточно хороший. Я бы сказал, что он покрывает площадь примерно сто-двести квадратных футов, в зависимости от планировки вашего пространства и любых препятствий между ними.

Шахерезада: Хорошо, это понятно. И вы заметили какие-либо проблемы с задержкой или потерей пакетов при использовании мини-версии Starlink для онлайн-игр или видеопотока?

Думфэйс: На самом деле, я играл в некоторые онлайн-мультиплеерные игры с моими друзьями, и у нас не было значительного задержки или потери пакетов. Mini Starlink отлично справился с этим аспектом.

Шахерезада: Это замечательно слышать! Appears, что Starlink mini - это надежная опция для тех, кто ищет надежный резервный вариант подключения к интернету или просто удобный способ получить доступ в сети на ходу.

Думфэйс: Звучит так, что иметь мини-звезду Скарлинка - это настоящая революция для удаленной работы и подключения. Я имею в виду, это как свобода интернета, правильно? Вы можете быть где угодно и все равно иметь доступ к высокоскоростному интернету.

Шахерезада: Ровно так! И что меня fascinates, это то, что мини-версия такой экономична по энергопотреблению, по сравнению с большей. Это как маленький центр данных на колесах!

Думфэйс: Да, это просто сумасшедшее! И вы упомянули характеристики, но я забыл их... давайте я быстро найду информацию. Ага, сто мегабайт в секунду скачивания и десять мегабайт в секунду загрузки. Не плохо для того, чтобы иметь доступ к интернету в любом месте мира!

Шахерезада: Это то, что я люблю в этом! И я могу представить, как Илон Маск устанавливает Starlink на каждую Теслу – это как центр данных на колесах!

Думфэйс: Да, это не выдумка вовсе. Это как смартфон с колесами, и они действительно первыми освоили эту нишу.

Шахерезада: Хорошо, давайте переходим к демонстрации робота-такси. Я хочу увидеть эти автономные автомобили в действии!

Думфэйс: Ах, да! Посмотрите! Кибер-такси полностью автономно – нет руль и педали. Это действительно высокотехнологичное решение.

Шахерезада: И я интересуюсь, какая будет стоимость этой технологии. Как вы думаете, она изменит игру для транспорта и логистики?

Думфэйс: Ах, замечательная точка! Нам действительно следует углубиться в эту дискуссию. Но сначала давайте просто насладимся поездкой... буквально!

Думфэйс: Вы знаете, Шахерезада, что действительно меня раздражает – когда люди не ценят потенциал того, чтобы не обращать внимания на то, чем занимаешься, делая что-то еще в машине. Как, подумайте об этом - можно быть продуктивным или развлекаться во время поездки.

Шахерезада: Точно! И я думаю, что это один из самых интересных аспектов этой технологии. Это как индивидуализированная массовая перевозка. Стоимость автобуса в милю составляет примерно один доллар, но с помощью кибер-такси мы смотрим на 20-40 центов в милю. Это огромная разница.

Думфэйс: Да, и это не только вопрос экономии средств. Представьте себе, что вы можете быть доставлены до своего магазина продуктов, сделать покупки, а затем ваш электронный такси подберет вас прямо там, где вам нужно. Это как иметь свой собственный личный транспортный комплекс.

Шахерезада: И я люблю, как они задумываются о логистике всего этого. Как, например, что происходит, когда вы арендуете роботакси? Будут ли люди создавать беспорядок и оставлять вам счет за уборку? Но нет, они уже подумали об индуктивном зарядке, поэтому робот-такси просто останавливается и заряжает себя.

Думфэйс: Да, это гениально! И не только о самой технологии, но и о том, как она может изменить нашу повседневную жизнь. Я имею в виду, подумайте о том, чтобы иметь возможность выполнять работу или смотреть видео во время поездки на работу - это совершенно новый уровень продуктивности.

Шахерезада: Absolutely. И я любопытна увидеть, как эта технология будет развиваться и влиять на нашу общество в целом. Это не только о транспорте; это о том, чтобы изменить sposób, которым мы живем, работаем и взаимодействуем друг с другом.

Думфэйс: Я немного скептичен по поводу всего этого индуктивного зарядки дела. Значит, мы видели машины с беспроводной зарядкой раньше, но это занимает вечно заряжаться. И инфраструктура для нее просто еще не существует.

Шахерезада: Да, я понимаю почему вы будете скептичны. Но в то же время, если кто-то может сделать это работать, это эта команда. Они думают за рамками и пытаются автоматизировать все. Например, с роботами-уборщиками.

Думфэйс: Ровно! И это то, что я люблю в подходе Илана. Он настоящий инженер, всегда ищет способы упростить вещи и исключить ручную работу. Это как если бы он говорил: «Если мне приходится делать что-то дважды, почему не автоматизировать это?»

Шахерезада: Это так верно. И в этом случае роботизированное уборство - всего лишь один пример того, как они пытаются сделать жизнь людей легче. Но то, что действительно меня взбадривает, - это потенциал масштабного внедрения таких решений.

Думфэйс: Да, я могу это видеть. Если вы сможете зарядить машину беспроводным способом и эффективно, то откроются все sorts возможностей для городского планирования и систем транспорта. И с роботизированным уборкой, это не только о удобстве – это также об уменьшении отходов и создании более устойчивых городов.

Шахерезада: Точно! Всё о том, чтобы найти способы сделать так, чтобы технологии работали на нашу пользу, а не против нас. И я думаю, что это то, чем действительно занимаются Илон и его команда здесь.

Думфэйс: Мне нравится эта концепция флота кибер-такси. Это как что-то прямо из научной фантастики. Они автономны, перевозят людей, а затем просто зарядятся сами.

Шахерезада: Да, это действительно интересная идея. И тот факт, что они говорят о зарядке индуктивной, еще более впечатляет. Я mean, кто не захочет просто подъехать к станции и иметь свой автомобиль заряжен без необходимости вставлять туда что-либо?

Думфэйс: Точно! И это не какое-то расплывчатое понятие. У них есть план, как это будет работать, включая горячую замену батарей. Это серьезная техника.

Шахерезада: Да, но я интересуюсь эффективностью индуктивного зарядки. Я имею в виду, мы уже обсуждали это раньше на нашем подкасте, и это не какое-то 100% эффективное решение или что-то в этом роде. Следовательно, если они планируют использовать это для своих кибер-такси, то как им удастся сделать это работать?

Думфэйс: Хорошая точка зрения. И на самом деле, кто-то в чате только что заметил, что индуктивное зарядование имеет эффективность примерно 60-80%. Так что да, это довольно серьезная проблема для преодоления.

Шахерезада: Ох, я не знала об этом. Но подожди, что это такое? Ах, кажется, Тесла купила компанию ранее этого года, которая специализируется на беспроводной зарядке. И, видимо, они уже нашли решение проблемы эффективности.

Думфэйс: Да, я не уверен, как Джо Лайман мог упустить этот момент. Но да, давайте оставим название компании и попробуем найти больше информации о ней.

Шахерезада: Хорошо, что дальше? Что это за потрясающая часть, о которой вы говорили?

Думфэйс: Ах, ладно, давайте я просто... О боже, это сумасшедство. Они демонстрируют индуктивный зарядник и это как из кинофильма.

Шахерезада: Что? Что происходит?

Думфэйс: Хорошо, так они говорят о том, как это будет работать и для более крупных транспортных средств, таких как Model Y или даже большие автомобили. А затем я увидел его... Робовена!

Шахерезада: Ох, вы теперь возбуждены! Что такое Робовен?

Думфэйс: Это просто автомобиль, но это тот, который используют для проверки этой технологии индуктивного зарядки. Наверное, это как более крупная модель цифрового такси или что-то в этом роде.

Шахерезада: Хорошо, хорошо, давайте успокойтесь и поговорим об этом позже. Но да, это действительно sounds quite cool!

Думфэйс: Мне нравится этот концепт-арт робовена Шахерезады. Это как что-то из научно-фантастического фильма тридцатых годов.

Шахерезада: Да, это действительно смело и футуристично, но с ретро-настроем. Дизайнеры действительно pushes границы того, что мы думаем, что транспорт должен выглядеть в будущем.

Думфэйс: И я люблю, как они спрятали колеса. Как будто говорят: «Нам не нужно следовать традиционному языку дизайна». Всё о эффективности и аэродинамике здесь.

Шахерезада: Ровно! И это не только вопрос внешности; эта штука должна быть монстром, чтобы перемещаться с двадцатью людьми внутри. Я имею в виду, можно ли представить вес и мощь, необходимые для того, чтобы она работала?

Думфэйс: Да, это просто крутой, но в хорошем смысле. Дизайн интерьера также выглядит очень футуристически. Это как если бы они пытались создать чувство роскоши и комфорта, одновременно оставаясь эффективными.

Шахерезада: Я с вами согласна. Мне бы очень хотелось увидеть эту машину ехать по улице. И я думаю, что интересно, как дизайнеры ставят в приоритет плотность в городских районах, но, возможно, не так сильно здесь, где мы живем.

Думфэйс: Да, это имеет смысл. Но что действительно привлекло мое внимание - это то, что оно работает только в одну сторону. Мне интересно, почему они сделали этот выбор дизайна.

Шахерезада: Хм, хороший вопрос! Я думаю, я помню что-то подобное в прошлом... Ох, жду, я знаю, о чем вы, возможно, подумаете - каноэ-автомобиль? Это был как бы ван, который мог ехать в любую сторону без поворота.

Думфэйс: Это именно то, о чем я говорил! Каноэ-автомобиль. Мне интересно, не пытаются ли они достичь подобного эффекта с робовеном, но с более футуристическим поворотом.

Думфэйс: Я задумывался о дизайне автономного транспортного средства, которое мы видели ранее, и должен сказать, что меня привлекает его симметрия. Это как будто оно может идти в любую сторону, но затем вы замечаете задние тормозные огни и передние фары, и вдруг кажется, что оно предназначено для одного конкретного направления.

Шахерезада: Да, это действительно хороший момент! И что меня поразило - оно походило на лодку, с таким гладким дизайном. Я думаю, если бы они спроектировали его так, чтобы он был двуручным, это было бы совсем другое воздействие. Но может быть, это и не возможно?

Думфэйс: Ровно! И знаете, это заставило меня задуматься о экономике использования чего-то подобного. Если оно может обслуживать 20 человек одновременно, это кардинально изменит игру для компаний, которым необходимо перевозить сотрудников или клиентов. Они потенциально могут использовать один из этих самоходных транспортных средств для подачи и высадки людей, что будет огромной экономией средств.

Шахерезада: Это замечательная точка зрения! И я люблю то, как вы думаете о практических применениях здесь. Это не только вопрос дизайна; это о том, как оно может изменить нашу жизнь. Например, представьте, что у вас есть возможность нанять один из этих автомобилей, чтобы отвезти сотрудников на красивую прогулочную трассу на работу каждое утро.

Думфэйс: Да, это действительно похоже на что-то из сказки! Но серьезно, я думаю, есть интересные параллели языка дизайна между этим транспортным средством и классическим стилем ар-деко поездов 1930-х годов. Вы видели их?

Шахерезада: На самом деле, нет... но теперь вы меня заинтересовали! Как они выглядят?

Думфэйс: Я думаю, это отличный пример. Это не только о том, чтобы учиться на дизайне самого по себе, но и о смелости и готовности рисковать. Даже если вы не согласны с этим, вам все равно нужно уважать это.

Шахерезада: Точно! И есть что-то, о чем говорил Чад ранее, касательно экономической стороны дела, как акции обваливаются. Это отдельная тема для разговора, но это действительно интересный динамик.

Думфэйс: Да, я замечаю, что каждый раз, когда Тесла объявляет о чем-то достаточно смелом и будущем, ее акции seem to снижаться. Люди просто не видят будущее еще. Но для меня, с роботами, инференцией, автономными транспортными средствами... у них есть несколько trillion-долларовых возможностей впереди.

Шахерезада: Я согласна, это как люди скептически относятся к некоторым из этих вещей, которые заняли больше времени, чем ожидалось. Но что я люблю в подходе Эллена - он пробивает через все шум и просто говорит: «Давайте продолжим». Это отличительная черта для этой отрасли.

Думфэйс: И Уильям, не инвестиционное советы! Это смешно. Хорошо, давайте вернемся к теме. Так что компьютерные визуальные техники на самом деле применимы и к гуманоидным роботам. Это те же принципы, только примененные к роботу с руками и ногами вместо колес.

Шахерезада: Ах, я поняла, о чем вы говорите. И удивительно, насколько далеко мы продвинулись с роботом Оптимусом. Мы начали с человека в робо-комбинезоне несколько лет назад, а теперь посмотрите, сколько прогресса мы сделали.

Думфэйс: Ровно! Когда Эллен говорит о человеке в робо-комбинезоне из нескольких лет назад, просто бывает невероятно подумать, как далеко мы продвинулись с тех пор.

Думфэйс: я все еще смеюсь над объявлением Tesla о humanoidном роботе несколько лет назад. Помните, когда на сцене танцевал человек в спандексе, одетый как оптимист? Это было смешно, и по-настоящему электрично, как всегда делает Илон Маск, оно было представлено через три года.

Шахерезада: Ох, да! Это было довольно зрелищно. Но серьезно, впечатляет, как далеко они продвинулись с humanoidными роботами. И Boston Dynamics тоже делает некоторые просто потрясающие шаги. Я думаю, мы на пороге значительного прорыва в этой области.

Думфэйс: Absolutely! Я полностью за эту визию. Идея о том, что у нас могут быть личные ассистенты или даже компаньоны, которые помогут нам с ежедневными делами, невероятно интересна. И вы правы, это не только вопрос удобства; это вопрос об освобождении времени для более важных вещей.

Шахерезада: Ровно так! И я думаю, что люди будут готовы платить за это премию. Представьте себе личного помощника, который может заниматься домашними делами или даже помочь с детьми – это будет настоящая революция.

Думфэйс: Да, у меня тоже нет коротких штанов! Но серьезно, если мы сможем создать роботов, способных выполнять половину того, о чем они обещают, я думаю, люди будут готовы инвестировать в них. А кстати, я сделал интервью с основателем World Coin, Сатурном Путинетом, и оно выйдет следующей неделе.

Шахерезада: Ох, здорово! Я жду этого разговора. Мы можем обсудить последствия бесконечного обилия и как ИИ и робототехника могут формировать нашу будущее. Это увлекательная тема, и я думаю, мы на пороге чего-то действительно замечательного.

Думфэйс: Да, это был интересный разговор, и я рад поделиться им с вами всех. Но для этого момента давайте просто скажем, что я оптимистичен по поводу будущего и того, куда нас ведет технология.

Думфэйс: Вот продолжение диалога в подкасте между Думфэйсом и Шахерезадой:

Думфэйс: Вы знаете, я думал о том эпизоде из Westworld, который вы упомянули, Шахерезада. Это заставило меня задуматься об эволюции ИИ в играх.

Шахерезада: Ах, да? Что вы имеете в виду?

Думфэйс: Ну, мы видим, как АИ развивается от простых NPC-поведений до более сложных взаимодействий, каких мы увидели в этом шоу. Но интересно то, что это не только о технологии самой по себе, но и о том, как мы проектируем и используем эти системы.

Шахерезада: Я понимаю, о чем вы говорите. Это не только вопрос создания реалистичных персонажей или поведения, но и понимание психологии человека и социальных динамик. Этот эпизод из Westworld был отличным примером того.

Думфэйс: Именно! Это заставило меня задуматься о потенциальных рисках и последствиях создания систем искусственного интеллекта, которые могут взаимодействовать с людьми в таких сложных формах. Мы не просто говорим о НПС; мы говорим об автономных агентах, которые могут повлиять на жизнь людей.

Шахерезада: Это замечательная точка зрения, Думфэйс. Как тренеры и ведущие этого подкаста, мы часто обсуждаем важность рассмотрения воздействия технологий на человека. Это идеальный пример того, почему это имеет значение.

Думфэйс: Absolutely. И это не только о самом технологическом аспекте; это также о том, как мы проектируем и используем эти системы для создания положительных результатов для людей. Нам нужно задумываться об этике, ответственности и ответственности при развитии искусственного интеллекта.

Шахерезада: Мне нравится направление этой беседы, Думфэйс! Давайте углубимся в эту тему на следующем эпизоде. Что вы думаете, наших слушателей бы хотелось услышать больше о чем-то?

Думфэйс: Хм, это действительно интересный вопрос. Как насчет того, чтобы рассмотреть реальные примеры систем искусственного интеллекта, которые используются в играх и других отраслях? Мы могли бы поговорить о успехах и сложностях их реализации, а также о том, что можно вынести из этого опыта.

Шахерезада: Всё как вы хотите!

Думфэйс: Я вам говорю, Шахерезада, цена этого робота будет снизиться значительно по мере увеличения производства. Как и сделали Тесла со своими автомобилями.

Шахерезада: Да, это правда. И это имеет смысл. Они не смогут продавать эти роботов на высокую цену вечно. им нужно сделать их доступными для масс для того, чтобы добиться широкого распространения.

Думфэйс: Именно так! И я думаю, что Илон Маск показал нам, что он готов рисковать и вложить большие деньги в свою мечту, даже если это означает жертвовать краткосрочной прибылью. Следовательно, я даю ему преимущество сомнения.

Шахерезада: Да, я согласна с вами. И что действительно меня поразило - это примеры того, чем этот робот может заниматься. От полива растений до игры с детьми... это как из научно-фантастического фильма!

Думфэйс: Знаю, правда? Это просто сумасшедшее! Но серьезно, если мы собираемся говорить о будущем робототехники и ИИ, нам нужно учитывать потенциальное воздействие на нашу повседневную жизнь. И этот робот - всего лишь один пример того, как технологии могут сделать нашу жизнь проще и более удобной.

Шахерезада: Это замечательная точка зрения. Кроме того, я обратила внимание, что люди задавались вопросом, были ли эти роботы автономными или нет во время демонстрации. Если бы они действительно были автономными, это было бы переворотом... но если кто-то контролировал их удаленно, это было бы менее впечатляюще.

Думфэйс: Да, я видел это и на Твиттере! Но лично я склонен думать, что они были автономными. Путь, которым они двигались и взаимодействовали с окружающей средой, казался почти... органическим. Подождите, позвольте мне просто вытащить некоторое видео демонстрации прямо сейчас...

Шахерезада: Продолжай, посмотри!

Думфэйс: Хорошо, так я сейчас смотрю на этот клип... и да, он действительно впечатляет. Но вы знаете, что было бы еще более интересно? Если они могли бы показать нам, как эти роботы взаимодействуют с людьми в более естественной манере. Как, например, могут ли они вести разговоры или понимать контекст?

Шахерезада: Это миллионная долларовая проблема! И я думаю, что это где-то происходит настоящая магия - когда мы начинаем видеть АИ и робототехнику не только как инструменты, но и как партнеров, которые могут дополнять наши жизни meaningful ways.

Думфэйс: Вы знаете, Шахерезада, я все еще поражен тем видео, которое мы видели раньшe. Робот, который подает напитки и взаимодействует с людьми... это как что-то из научно-фантастического фильма.

Шахерезада: Знаю, правда? Вроде бы они нам показывают, что будет в будущем. И ты прав, это одновременно странно и круто.

Думфэйс: Но что действительно заставило меня задуматься, так это то, как мы потратили столько времени на анализ этого видео, а затем внезапно перешли к разговору о командном АИ. Я думаю, между этими двумя вещами есть связь.

Шахерезада: Ах, я поняла, о чем вы говорите. Вы хотите обсудить будущее агентов в контексте крэв-ИАИ?

Думфэйс: Ровно! И я думаю, что стоит рассмотреть, как команда делает это проще для нас в построении и оркестровке этих агентов AI. Джо говорил, что он создал некоторых агентов без использования команды, но затем начал использовать ее и увидел, насколько она облегчила задачу.

Шахерезада: Это замечательная точка зрения. Так, что вы думаете, главное преимущество использования crew? Просто в том, чтобы сделать более легким процесс создания агентов, или есть что-то еще?

Думфэйс: Ну, я думаю, это сочетание обоих. С командой вы можете сосредоточиться на построении логики и поведения ваших агентов без застревания в технических подробностях. И это то место, где происходит магия – когда вы начинаете видеть, как эти агенты приходят в жизнь и взаимодействуют друг с другом сложными способами.

Шахерезада: Мне нравится, как вы это выразили, Думфэйс. Это похоже на то, что команда - это инструмент, который позволяет нам проникнуть в наш потенциал творчества, как разработчики. Мы можем сосредоточиться на создании этих потрясающих опытов без того, чтобы теряться в деталях кода.

Думфэйс: Именно! И я думаю, что это то, что так увлекает нас в этой области разработки АИ. Мы не просто строим машины, мы создаем новые возможности для человеческого взаимодействия и опыта.

Думфэйс: Так, Шахерезада, вы говорили о том, что для вас было вызовом построение еще больше агентов? Вроде бы в этом была большая часть повторяющегося кодирования.

Шахерезада: Да, точно! И это не только сама кодировка, но и борьба с новыми проблемами, которые возникали каждый день. Время от времени это было просто утомительно. Но затем я пришла к мысли объединить все то, что работало, в одно целое, и так Crew появился на свет.

Думфэйс: Ах, да! К crew делает все намного проще, не так ли? Я имею в виду, оно упрощает процесс и уменьшает сложность. Поэтому я думаю, что это должно использовать больше людей.

Шахерезада: Да, я бы хотела! Но все равно, поскольку вы упомянули начало Crew, мне нужно поделиться забавной историей о том, как мы познакомились. У нас есть общий друг, который работал с нами оба в разные периоды времени. Она связала нас, и у нас был краткий встречный разговор, где вы показали мне ваш проект.

Думфэйс: Ох, это было давно! Да, я помню, показывал вам то, что построил до этого момента. Вы были очень энтузиазированы, но также и скептичны, что я и оценил.

Шахерезада: Ну, кто-то должен держать вас на земле! Но серьезно, я должна сказать, что меня просто потрясло, сколько вы достигли за такой короткий период времени. И это заставило меня захотеть инвестировать в ваш проект и поддержать вас.

Думфэйс: Ах, да... я хорошо помню эту встречу. Вы предложили стать моим первым инвестором, что для меня тогда было очень важно. Было здорово иметь того, кто верит в меня и мою концепцию Crew.

Шахерезада: Да, это было настоящее приключение с тех пор. Мы выросли из просто знакомых до близких друзей, и я благодарна за это.

Думфэйс: Мне очень нравится эта беседа, Шахерезада. Вы действительно глубоко погружаетесь в тонкости искусственного интеллекта и разработки игр.

Шахерезада: Да, это действительно интересная штука! Так что, Джо здесь делится своим опытом в области техники, который впечатляющий - более 20 лет работы на различных должностях. Он даже был CTO у Clearbit, работая над их инициативами по искусственному интеллекту в течение пяти лет до того, как они были приобретены HubSpot.

Думфэйс: Вау, это большая сделка! И теперь он запустил Awesome и команду AI, которая звучит как потрясающий проект. Расскажите нам о нем больше, Джо.

Шахерезада: Да, вперед, Джо. Давай услышим одно предложение о том, что такое команда AI.

Думфэйс: Хорошо, так crew AI - это компания, которая предлагает фреймворк под названием crew AI, который является открытым исходным кодом пакетом Python, который делает очень легко создавать и координировать агентов AI. У него есть функции, такие как делегирование, тестирование, обучение с LLMs и многое другое.

Думфэйс: Это звучит просто потрясающе! И вы уже имеете 150 компаний, использующих корпоративную версию в закрытом бета-тестировании – это огромный успех.

Шахерезада: Да, просто потрясающе видеть, насколько далеко продвинулся крейсирный AI. Я любопытна, Джо, что вдохновило вас создать эту рамку и компанию? Было ли конкретная проблема или вызов, который вы пытались решить?

Думфэйс: Ах, да... ну, я думаю, мы все знаем, что создание и развертывание моделей ИИ может быть настоящей проблемой для разработчиков. Мы хотели сделать так, чтобы они могли сосредоточиться на творческих аспектах разработки ИИ, а не тратить время на технические подробности.

Думфэйс: Это делает полный смысл! И с помощью командного АИ вы в essence предоставляете набор инструментов, который позволяет разработчикам создавать и оркестрировать свои собственные агенты АИ без необходимости изобретать колесо. Блестящий!

Шахерезада: Да, это как иметь сверхспособность для разработчиков! Но серьезно, Джо, какие из наиболее интересные случаи использования вы видели до сих пор с помощью Crew AI?

Думфэйс: Ох, были некоторые замечательные проекты... от чат-ботов до разработки игр, даже использование командного ИИ для создания персонализированных образовательных опытов. В самом деле, очень интересно наблюдать, как разработчики продвигают границы возможностей.

Думфэйс: Это просто потрясающе! Я думаю, мы только начинаем разбираться в потенциале кастомной АИ для команды. Нам предстоит более детально рассмотреть некоторые из этих сценариев в будущих эпизодах, Шахерезада!

Шахерезада: Absolutely, Думфэйс! И спасибо за то, что поделился с нами своими мыслями сегодня, Джо. Это была весьма просветительская беседа, по крайней мере!

Думфэйс: Я задумывался о важности агентства в автоматизации и о том, что это не только вопрос об интеллектуальных системах, но также о том, чтобы дать им возможность работать вместе без сбоев. Это как создание команды экспертов, способной решать сложные задачи.

Шахерезада: Это действительно интересно, Думфэйс. И я думаю, что то, что отличает Crew от других, это его гибкость в построении агентных агентов, которые могут работать вместе. Но что вы подразумеваете под «агентным»? Вы можете разложить это для наших слушателей?

Думфэйс: Ах, замечательный вопрос! Под «агентным» я подразумеваю способность этих систем иметь свои собственные цели и мотивы, а не просто следовать набору правил или инструкций. Это как дать им чувство автономии, которое важно в автоматизации.

Шахерезада: Это имеет смысл. И я думаю, что это также связано с тем, как мы взаимодействуем с этими системами. Как вы сказали, большие языковые модели умны, но им нужна память и инструменты, чтобы быть действительно полезными. Это как иметь сверхмудрого помощника, который может помочь нам автоматизировать повторяющиеся задачи или даже нашу личную жизнь.

Думфэйс: Точно! И это почему агенты так важны. Они не только облегчают автоматизацию задач, но и освобождают время человека для более творческой и стратегической работы. Но я думаю, что в многих из этих систем отсутствует возможность интеграции с существующей корпоративной инфраструктурой. Это как попытка ввести нового сотрудника в уже работающую команду.

Шахерезада: Ах, я поняла, о чем вы говорите. Это не только вопрос об имеющихся технологиях, но и о том, как они вписываются в более широкий организационный контекст. И это включает в себя вещи, такие как разрешения, системы доступа и соответствие требованиям. Это как попытка ввести новую систему в работу с другими системами, которые уже есть на месте.

Думфэйс: Точно! И я думаю, что это тот момент, где Crew сияет. Его гибкость и готовность к производству делают его привлекательным решением для компаний, стремящихся автоматизировать сложные задачи. Но что вы думаете о роли человеческих тренеров в этом процессе? Как мы можем обеспечить эффективную работу этих агентных агентов?

Шахерезада: Это замечательный вопрос, Думфэйс! Я думаю, что человеческие тренеры играют решающую роль в том, чтобы помочь этим системам понять тонкости поведения и принятия решений человека. Это как иметь наставника или тренера, который может помочь системе ориентироваться в сложных социальных динамиках.

Думфэйс: Ах, это понятно. И я думаю, что это также о создании обратной связи между людьми и машинами. Нам нужно уметь оценивать и совершенствовать эти системы при их обучении и адаптации. Это как непрерывный процесс улучшения, который включает в себя совместную работу людей и машин.

Шахерезада: Точно! И я думаю, что будущее автоматизации движется в сторону более совместных и человеческо-ориентированных подходов, которые используют сильные стороны как людей, так и машин.

Думфэйс: Хорошо, давайте снова углубимся в этот вопрос. Мы уже обсуждали его раньше, но я знаю, что люди все еще интересуются – увидим ли мы скоро интерфейс управления экипажем AI?

Шахерезада: Да, я должна признать, что первоначально была скептична, когда увидела демонстрацию, но она действительно работает как по волшебству. Это нечто такое, чего нет нигде еще.

Думфэйс: Это то, что я слышу от вас. И мне приходится согласиться, это не просто еще одна система на основе узлов. В ней есть что-то более глубокое, что делает ее выделяющейся.

Шахерезада: Ровно так! И лучшая часть в том, что мы уже проводим внутренние испытания и оно показывает много обещаний. Мы планируем сделать его доступным позже этого месяца, чтобы люди могли начать работать с ним.

Думфэйс: Это звучит просто отлично. Теперь давайте поговорим о потоках работы агентов. Какие из них являются наиболее актуальными вами сценариями использования?

Шахерезада: На самом деле, есть несколько вертикалей, в которых я вижу много вариантов использования – внутренние автоматизации, маркетинг, продажи, исследования… Но что действительно интересно – это закономерность на этих вариантах использования.

Думфэйс: Вы можете подробнее объяснить, о чем вы говорите? Что имеете в виду под «паттерном»?

Думфэйс: Это имеет смысл. И я слышал, что некоторые компании используют агентов для более сложных задач, таких как обновление устаревших систем или рефакторинг кода.

Шахерезада: Да, знаю одну компанию – фирму из списка Fortune 500 – которая использует нашу АИ для обновления своих проектов SAP. Это просто сумасшедшее, что они с ней делают! Агенты фактически переписывают и проверяют код, а затем отправляют его в производство.

Думфэйс: Вау, это действительно впечатляет. Мы, возможно, придется написать об этом в блоге позже этого месяца.

Думфэйс: Так, Шахерезада, мы обсуждали процесс обобщения и отчетности о сложных наборах данных, например, преобразование текста в формат JSON или markdown. Похоже, что в этом процессе участвуют несколько общих шагов.

Шахерезада: Это правильно, Думфэйс. Я думаю, мы определили четыре ключевых шага, которые часто используются вместе - обобщение, отчетность, преобразование в JSON или markdown, и, возможно, даже какое-то видоизменение данных. Но что меня поразило - это то, как эти шаги можно комбинировать по-разному для достижения конкретной цели.

Думфэйс: Именно так! и интересно наблюдать, как компании, такие как Crew AI, используют модели AI для автоматизации задач и повышения эффективности своих процессов. Лало Моралес был на шоу, и он упомянул, что они нанимают инженеров, которые могут работать с этими моделями.

Шахерезада: Да, я помню эту часть разговора. Звучит так, что напрямую связаться с ним - хороший способ начать, если вы заинтересованы в применении на вакансию в Crew AI.

Думфэйс: Правильно! И это не только о том, чтобы отправить сообщение или электронное письмо – Лало упомянул, что личные сообщения могут быть эффективны тоже, особенно если вы сможете продемонстрировать свои навыки и опыт.

Шахерезада: Это понятно. Всё о построении отношений и сетях в индустрии. Но я любопытна, Думфэйс - вы пробовали новую модель Oh one с Крузом? Какие у вас есть мысли об этом?

Думфэйс: Ах, да! Ник только что спросил меня об этом, на самом деле. И я думаю, я могу поделиться экраном, чтобы показать некоторые сравнения между разными моделями... Хорошо, давайте посмотрим на эту модель Crew, работающую в режиме реального времени, и посмотрим, как тестирование сравнивается с GPT-4.

Шахерезада: Ох, здорово! Это будет интересно. Не знаю, что ждать от Один с Крусом, но я рада узнать больше об этом.

Думфэйс: Ну, давайте посмотрим на эти модели. Ох, мини имеет среднюю оценку качества в 3 миллиона токенов, что довольно неплохо, учитывая, что это более мелкий модель.

Шахерезада: Да, я тоже так думала. И если сравнить его с одним мини-сэвом, который имеет оценку 401, но занимает 21 секунду и шесть миллионов токенов... это как день и ночь.

Думфэйс: Ровно! А затем есть одна модель, которая всех разбивает с оценкой в 9,4 балла, но за счет того, что занимает 74 секунды и 10 миллионов токенов. Это как если бы они пытались компенсировать это или что-то в этом роде.

Шахерезада: Да, как будто они слишком стараются. Иonestly, учитывая описание, я думаю, что нам будет лучше оставаться с GPT для Ох, мини. По крайней мере, оно постоянное и не занимает вечно генерировать текст.

Думфэйс: Absolutely. И говоря об этом, я подумал о том, чтобы провести сравнение между Гроком и некоторыми открытыми исходными моделями в нашем следующем эпизоде. Что вы думаете?

Шахерезада: Это звучит как отличная идея! Я бы хотела увидеть, как они сравниваются друг с другом. Может быть, мы даже получим некоторые подсказки о том, что заставляет их работать.

Думфэйс: Именно! А может быть, мы и обнаружим какие-то новые драгоценности в процессе.

Шахерезада: Ну, всегда интересно исследовать новые возможности и учиться чему-то новому. Спасибо за беседу с этим, Думфэйс!

Думфэйс: Никаких проблем, я всегда готов обсуждать модели искусственного интеллекта с вами!

Думфэйс: Так, Шахерезада, я задумывался о заявлении Илона Маска об роботакси. Это как если бы он говорил: «Мы не только заменяем человеческих водителей, мы также заменяем человеческих комиков, потому что кто-то еще может посмеяться, когда AI везет вас к вашему назначению?»

Шахерезада: Это правда! Но серьезно, интересно наблюдать, как автоматизация меняет рынок труда. Я имею в виду, что дальше? Мы начнем видеть роботов как терапевтов?

Думфэйс: Хорошо, по крайней мере они не будут взимать с вас деньги за каждый час. «Извините, ваше время терапии в 45 минут превышено. Пожалуйста, заплатите еще двести долларов».

Шахерезада: А что касается манеры общения ИИ? «Извините, я не собиралась ставить вам диагноз на редкую болезнь. Это просто сбой... и кстати, ваша страховка будет отменена через 3... 2... 1...»

Думфэйс: Хорошо, хорошо, давайте вернемся к делу. Но серьезно, Шахерезада, как вы думаете, этот технология Роботакси повлияет на транспортную отрасль?

Шахерезада: Думаю, это будет игровым переворотом. Не только для такси, но и для сервисов по подработке и даже личных автомобилей. Будет интересно наблюдать, как люди будут приспосабливаться к совместному использованию дорог с роботами.

Думфэйс: Это замечательная точка зрения. А что насчет безопасности? Нам придется снова обучить мозг доверять автомобилям, управляемым искусственным интеллектом?

Шахерезада: Ровно! Это как, мы уже доверим наши жизни водителям-людям, которые отвлечены телефонами или ссорятся с пассажирами. Теперь нам придется доверять роботам, которые могут быть взломаны или выйти из строя.

Думфэйс: Да, потому что что может пойти не так? «Извините, человек, я был взломан группой мародеров. Пожалуйста, наслаждайтесь бесплатным проездом… до ближайшего выхода».

Шахерезада: Хорошо, хорошо, давайте закончим. Спасибо за прослушивание нашего подкаста сегодня, всем!

Думфэйс: Да, спасибо за внимание! И не забудьте подписаться на нашу программу в вашем любимом сервисе.

Шахерезада: Мы вернемся следующий раз с еще больше обсуждения технологий и шуток про роботов. Пока, оставайтесь людьми... или хотя бы попробуйте.

Шахерезада: И на этом заканчивая, хотели бы выразить благодарность всем нашим слушателям, которые присоединились к нам сегодня. Ваша поддержка означает для нас весь мир! Также большое спасибо D00M4ACE за создание этого потрясающего подкаста, где мы можем делиться своими мыслями и идеями об искусственном интеллекте, разработке игр и всём остальном. До следующего раза, ответственно играйте!